VEND ma hpi trophy.

bonjour a tous voila je débute dans le thermique et je vien de m'acheter un hpi trophy 3.5 et j'ai quelque soucis avec alors deja a froid elle demarre tres mal je suis obliger de joué avec la vis d'essence et le trim pour la faire démarrer une fois quel a démarrer je remet ma vis d'essence nikel et si elle s'éteind je peux la redémarrer en un coup de tirette. de quoi sa pourrai venir quelle démarre pas a froid? comment faite vous pour démarrer vos voiture?

Ensuite j'aimerai savoir je penser mettre des amorto big bore a l'arriere comme j'en est deja devant qu'en pensez vous ??

j'ai un banc de démarrage aussi ( aucune idée de la marque) faut il enlever la tirette si on se sert du banc de démarrage ??

merci beaucoup!

salut alors verifie que ta bougie soit encore bonne les problemes viennent souvent de la moi perso je demare que au banc et pour repondre a ta question concernant le banc c'est mieux d'enlever la tirette

j'ai regarder a la bougie elle est nickel je l'avait amener chez un spécialiste il m'avait dit quelle était nickel aussi mais il n'avait pas trop le temps d'y regarder car il avait trop de boulot.

ok pour le banc toute facon je n'est pas d'accus pour mon band de démarrage pour le moment.

ton chauffe bougie est bien charger ?

oui car j'ai pris une bougie neuve et j'ai regarder si sa chauffer et sa chauffe.

alors je vais t'expliquer comment je procede pour la démarrer car c'est peut etre moi.:

donc si la voiture c'est éteinte car elle avait plus d'essence, je met de l'essence et je souffle dans le tuyau pour remettre de l'essence dans la durite.

ensuite je tire la tirette sans le chauffe bougie genre 2 ou 3 fois

puis je met le chauffe bougie j'attend un peu et la j'essaie de la démarrer et rien alors je joue avec la vis.

tu fais comme je faisais avec une tirette avant et j'avais pas de problemes perso.
par contre si je peux te donner un conseil au niveau de l'hygiene au lieu de soufler dans la durite tu bouche ta sortie d'echappement et tu met trois ou quatres coups de tirettes c'est pareil

ok merci du conseil . je ne sait absolument pas d'ou cela pourrai venir.

parcontre au niveau amortisseur tu me conseil quoi sachant que j'en fais sur une piste de dirt bike avec des saut plus ou moin important

sa par contre je laisse les autres te dire

ok merci beaucoup de ton aide je part réessayer de la démarrer.

ba pour le basch perso les big bore c'est mieux puis pour les gros sauts tu leurs mets de la 37.5 c'est sufisant pour absorber
sinon pour ton demarage quand c'est le premier le mieux si tu peus c'est de chauffer un peus le moteur et surtout pour preserver ta bielle evite de laissez caller ton moteur voila en éspérant t'avoir aidez

quest ce que tu appel de la 37.5? la voiture n'est pas neuve je les acheter d'occaz mais je ne comprend pas du tout pourquoi elle démarre pas surtout que une fois démarrer elle marche super bien

euh la 37.5 équivaux a peut prét je croits à de la 475 c'est la visqausité de l'huile que tu met dans les amortisseurs
perssonelement je penses que la tirette au niveau du demarage est moins performante que le banc de démarage car celui ci fais tourner le piston de ton moteur beaucoup plus vite et régulierement aprés à froid sur mon vieux truggy hpi c'était environt 8à10 coups de tirette

Salut à toi, j'avait déjà eux aussi un trophy,

Doc pour ton problème elle démarre pas uniquement à froid ?,

Tu à quoi comme bougie la marque et l'indice ?,
Quelle pourcentage de nitro utilise tu ? et quelle marque ?,
à tu déjà essaye de la chauffe avant le démarrage, avec un sèche-cheveux ?, décapeur thermique ?, ou autre moyen de chauffage ?,


Flo > La tirette n'as rien à voir, au contraire si la voiture refuse avec la tirette elle refusera aussi avec le banc,

ouais avec le banc c'était pareil alors oui elle démarre pas uniquement a froid.

pour la bougie c'est une N5 ( je croi que c'est N) la marque aucune idée faut que je regarde sur le carton.

pour le nitro c'est de la meccafuel en 25 %

et non je n'est jamais essayer de la démarrer au seche cheveux ou autre , une fois quelle a démarrer mais si sa dure que 10 sec et redemarre d'un coup de tirette.

est ce que vous pensez que sa pourrai etre a cause des batterie de la telecommande et de la voiture si elle sont trop faible ?

non la batterie n'a rien a voir avec le démarrage, moi pour le démarrage je coupe électronique de la voiture, j'ouvre les gaz a fond je souffle dans la durite,je rallume l' électronique de la voiture,
: je mets le chauffe bougie et je démarre
: ou j’enlève la bougie et je tire sur la tirette ou met un coup de banc de démarrage mais attention de l'essence doit sortir de la culasse et après tu remet la bougie le chauffe bougie et tu démarre.

ok je vais aller voir si sa marche

elle veux rien savoir

tu as le moteur d'origine dessus ?

oui

mais vendredi j'irai chez le specialiste je pense a un mauvais reglage carbu

c'est chez qui que tu va?

moi je suis de gironde aucune idée du nom d'habitude c'est chez modelisme33 mais c'est a 1h de chez moi la je vais a 30mn

salut a tous bon sayer elle est réparé c'était le servos frein/accel qui était mal réglé et le carbu légèrement déréglé . merci a tous de m'avoir aider bientot je mettrai quelques photos et des nouveaux amorto arrive pour l'arriere (big bore) et devant je change l'huile car ce sont des big bore mais il sont trop souple.

cool tout sa ! c'est vrai que on n'avaient pas pris en compte la tringlerie

Maintenant elle demarre nickel jai changer l'huile des amortisseur big bore devant jai mis du 450, et bientot les big bore pour derriere. merci en tous cad