probleme de demarrage

Bonjour,

Alors pour commencer je m'appel morad, j'ai 30 ans (en plus ^^) je possede une gb2 depuis un petit moment maintenant mais j'ai un probleme avec

voila quand j'éssaie de la faire demarrer tout d'abord elle ai super longue et un fois qu'elle et en route elle accelere de suite comme si je mettais les gaz fond avec la telecommande et quand j'accelere avec la telecommande le moteur se coupe direct et je regalere a la faire demarrer .
que puis-je faire merci de m'aider ..

salut dans un premier temp commence par regarder si ton carbu reviens a zéro radio allumer, si c'est le cas baisse ton ralentit, ensuite si tu a un ralentit stable essaye d'accelere si sa cale encore joue avec ta vis que tu a au bout du boisseau

je doit allumer que la radio ? sans essayer de demarer le moteur mais est-ce normal que quand je demarre la radio le carbu souvre a fond et pas moyen de le remettre a zéro meme en éssayant de le regler il bouge pas

si tu accelere il se ferme ou pas? si c'est le cas mais en position inverse sur ta radio tu doit avoir un mode reverse ou un bouton
sinon tu demonte ton palonier tu allume la voiture et la radio
tu met tout en neutre et tu remonte tes palonier carbu juste fermer mais pas trop pour pas que les freins bloque quand tu coupe les gaz
parcontre moi j'ai eu le meme souci aujourd'huit le moteur demarre que le carbu ouvert a fond et quand je coupe il cale mais je ne c'est pas d'ou sa vient

c'est ce que je te disais sur facebook a mon avis ton servos gaz frein doit être inverser

sa doit etre inversé oui mais meme si je remet a l'endroit sa bouge pas de ou sa peut venir ?

oui mais tu peut rectifier sa sur ta radio tu a "st" et "th" le th est pour le gaz/freins st pour la direction tu dois avoir th N pour normal et th R pour reverse met sur N
dans ta position si tu accelere il doit se fermé si il est vraiment inversrer

ok je regarderais et vous tiens au courant merci encore

en esperant que sa va t'aider

je l'espere aussi encore merci a vous

pour aidez ton carbu à revenir (radio éteinte) tu mets deux élastiques un de chaque coté

en esperant t'avoir aider

floflo a écrit:pour aidez ton carbu à revenir (radio éteinte) tu mets deux élastiques un de chaque coté

en esperant t'avoir aider

+1 des fois le ressort de la tringle n'est pas asser dur mais si sa ne revient toujour pas fait le fonctioner a la mains tringle demonter voir si tu a pas un point dur

j'ai regarder sur ma tele comande les 2 boutons sont sur N je vais devoir l'allumer pour voir ce que sa fait mais normaleme,t sa devrais etre bon apres je regarderais pour le carbu voir si il souvre a fond ou pas mais normalement sa devrais pas le faire

je viens de regarder mes boutons etais inversés je les ai remis a l'endroit et sa va mais je vais devoir bien remettre les durite car elle sont mal misent

alors c'est régler

pour en revenir a ce que disait bomber man le carbu se ferme quand j'accelere et pourtant il ai sur la position N et il s'ouvre quand je freine et quand aux durites j'avais la durite qui normalement relie le moteur au reservoir qui etait du reservoir au reservoir et le pot d'échapement au moteur je vais devoir les remettre bien correctement car sur le coup elle demarrée pas

du coup ton carbu ferme bien maintenent moi pour la direction je suis sur N mais pour le gaz/freins je suis sur R car les 2 pignon de sortit de mes servo ne sont pas dans le meme sens
si tu veux allez par la j'ai un servo qui regarde devant et l'autre vers l'arriere c'est pour sa qu'il y en a un qui est en Reverse
est s'que j'me suis bien fait compris