Mon nouveau joujou!

tres classe !!!
par contre tu aime bien le bleu toi !

beeh euh disons que c'est la seule bombe que j'avais en stock

humm le bonito

sinon tu ne mets pas les souFflets amortos à l'avant? bridage ?

non, ils sont juste très souple et j'en ai foiré un au montage xD
je vais en recommander^^

mais bon sur le mugen c'était pareil, des vrais merdes =/

le bonito de chez nova en envoie beaucoup des watts, il y a même des gens qui le revende car il est trop puissant

tkt j'en fais mon affaire

c'est vrai qu'il envoi fort,mais bon apres 15 litre c'est poubelle donc 300 roro pour ça hein!!!
le p5 va très bien

on verra, si je tombe sur le bon, ça peut le faire jusque 30

aprés tu peus éventuellement le refaire avec les roulements et chemise piston bielle aprés sue le reste il y a quand meme moins d'usure

salut

quel magnifique engin que voilà
ça donne même pas envie de le salir
très bel achat en tout cas
tu l'as monté en 1 fois ?

Euh jai vommence le samedi soir les diffs et jai fais tout le reste le dimanche! Le dimanche soir elle etait prete^^

un toyau pour les pleins bien chargés??? cool je vais pouvoir te faire des pleins ultra rapide comme un gros degueulasse!! 5litres pour une finale!! tu va m'aimer au nettoyage

alors sinon tu va nous faire les

Bah si cest possible oui! Faut que je vois avec mon mecano. Molto s'il veut bien m'accompagner

alors la mon lapin je ne dis pas qua je serais contre mais va faloir qu'on s'inscrive les 2 avec ton auto parce que tapper pleins de bornes pour pas rouler la ca risque de me chagrinner un peu

on verra ça!

et comme ca je metrai monreedy dessus et je finirai devant toi avec ton p5 looooooooooooooooooooool

mdr ou pas! =P

bon alors elles viennent les photos?

tu veusles photos de quoi?

éhéh!!
hier premiers tours de roues de l'auto en course, oui bah oui j'ai pas eu le temps de roder..

Donc premier démarrage pour les essais, et wha ça roule tout seul! l'auto encaisse beaucoup de latéral, mais comme j'ai pas l'habitude j'roule un peu sur la réserve, mais un peu molle en amorto. Bon au bout de quelques tours je déboite un cardan sur une récep', tiens bizarre, bon je m'inquiète pas, je rentre je le remet, là je m'aperçois que j'ai perdu une vis platine radio! ouf sauvé! (oui si tu perds une vis au rodage ça veut dire après plus d'emmerde chez nous )
première qualif ça part pas mal je fais un tour, et boum un cardan! je ne m'énerve pas mais devient inquièt, j'opte pour un réglage des butées basses, puis mise en place de durite sur les tiges d'amorto pour limiter la compression max.
2e je pars et en un demi tour paf le cardan qui se barre encore... commence à me chauffer c'te caisse, j'étais près à ressortir le mugen qui était le coffre dans son carton pour l'envoi xD, mais là illumination! Y a des vis qui maintiennent les fusées! et bah dans mon case il y en avait une moins xD ouf sauvé!
Donc là 3e qualif on balance la sauce et boum! 1e de ma qualif!

le midi, donc on attaque les réglages châssis, chose qui ne m'étais jamais arrivé sur une course xD hop on passe l'akerman à l'avant, et on durcit les amorto à 600-500! et on passe du ibeam soft comme ça commence à chauffer!

l'après midi je pars 5 en quart, ça pousse dans tous les sens, je pette mon plomb, fais comme tout le monde et finis premier!
en demi, je commence à avoir l'auto en main, mais y a encore un ou passages ou j'suis la réserve, mais globalement ça envoie du bois! en partant 5, je finis 1 et décroche la pôle pour la finale!
Mais là surprise! roulements cloches morts, volant moteur desserré, du coup calage faussé, on démonte tout dans l'urgence, on resserre, change les roulements re-cale comme on peut sachant que la cloche a pris une tarte^^

le départ, tout se passe sans accro, je cravache un peu l'auto est au top là j'commence à envoyer un peu plus! je prend le marge, mais j'ai voulu trop gérer ma course et j'me fais remonter rapidement par molto, on se met une bourre pendant 5-10, à 15min il abandonne, j'me dis ouf c'est bon j'ai la victoire, mais en faite j'suis vite allé le retrouver en bas, moteur qui a bougé, cloche hs, tchao la course! résultat final 9e.

Mais pour une première sortie, ce que j'en tire comme conclusion, c'est que le mp9 a du potentiel! j'ai encore quelques bricoles à faire dessus, pour le faire rentrer plus en virages, et gommer un peu le latéral, le b11, bizarrement pas un calage pas une emmerde rien! :O et avec le racine expérience faut tout re-régler comparer au labema! mais ça chauffe encore moins! :O

voila en gros! dimanche prochaine course

sa promet d'etre bon la nouvelle essence racing experience est super je trouve

apparemment oui pourvu que ça dure

tu n'as pas pris un nova bonito ?

si mais je vais le chercher ce week donc pour l'instant c'est moteur de saison dernière^^