Les débuts du TT R/C en France, ça vous intéresse ?

Bonjour,

qui, quoi, quand, comment, où ?

Certainement des questions qui peuvent en intéresser plus d'un, car beaucoup ne le savent pas, mais ce sont nous les français qui sommes à l'origine de ce formidable engoument pour les courses de voitures TT R/C 1/8 th depuis maintenant 33 ans déjà.

Bonjour,

Je suis intéressé

Par RCmag vintage j'ai déjà pu voir des modèles de tous ages, mais je suis curieux de voir ce qui a lancé la discipline.

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Course amicale à Châteauneuf La Mède (13220) en juin 1979.

Le Mini Racing Club du Castellas a été le premier club de France spécialisé TT et Stock-Cars 1/8 th (enregistré à la Fédé des 1978).

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Course amicale sept 1979 à Aix en Provence : départ de la finale.

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Buggy Micro racing, préparé JMC racing (1978/79)

Moteur Véco 19 avec carbu rotatif Perry et échappement "type gamelle".

Pilote réaliste.

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Je suis allé 2 semaines aux Etats-Unis (nov 1978) faire la promotion du TT R/C 1/8 th, dont Las VEGAS, LOS ANGELES et PHOENIX, pour MICRO racing.

Photo extraite du catalogue "SIMPROP Electronics" 1979 (importateur de MICRO racing en Allemagne).

trop fort les photos , excellent meme

lol les parasol cacolac

remikirk a écrit:trop fort les photos , excellent meme

lol les parasol cacolac

C'était l'époque où je m'occupais de tout :

recherche des sponsors, relations avec la presse pour annonce des courses et démos, recherche de lots et coupes auprès des commerçants, confection et collage de très nombreuses affiches, et surtout tjrs trouver des endroits oùj'étais sûr qu'il y aurait du public pour nos courses amicales et démonstrations.

Sponsors principaux :

CACOLAC (public jeune visé)
RENAULT Marignane, Martigues et Istres (nous organisions les animations "Journées portes ouvertes" ou lancement de nouveau modèle (R 18 par ex.)
CARREFOUR Châteauneuf les Martigues
TOTAL (normal, la raffinerie est ...à La Mède !)

cela me rappelle quand j'ai crée le club de truggy MERC , fastidieux boulot , tout comme la confection du terrain.
chapeau a toi en tout cas

Merci pour ces photos

Cela représente en effet bien du travail, mais le résultat en vaut la peine bien souvent

En 1977/78, il fallait vraiment y croire et ne vivre que pour cette passion, car il n'y en avait que pour "la piste".

Mais j'avais déjà bien examiné les attentes du public, et déjà déduit les ingrédients nécessaires au développement de cette nouvelle catégorie (avec le rêve secret de dépasser largement le petit potentiel "courses piste").

En plus de la responsabilité de mon club, je m'étais présenté au bureau du Comité Directeur de la Fédé (FFMARC) pour m'occuper de la développer par l'intermédiaire des courses TT.

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Affiche pour la première rencontre internationale de voitures TT R/C du 15 août 1978.

J'avais invité Yankee, mais pas venu .

Quelques photos de cette course, devant un public très nombreux (normal, en bord de plage, un 15 août) :

déjà un pont, pour un simple circuit en "huit",
le comptage se faisait à la main,
deux femmes pilotes engagées :

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C'est ce jour-là, à voir l'enthousiasme des spectateurs, que j'ai compris que ce qui leur plaisait le plus, c'était la carrosserie de WV Coccinelle (ce que j'ai repris un an et demi après pour la conception de mon BULLIT (succès commercial assuré) :

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C'est une mine d'or de photos que tu as là
Continues, continues..

Moi qui n'avait jamais préter attention aux débuts de la RC, et du buggy,j'avouerai que là..

Un petit retour sur la course de La Mède (juin 1979) :

les stands :

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Sur la table de camping, en expo pour le public, les Stock-Cars du club .

départ d'une manche de qualifications :

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Les ancêtres lointains, sans qui rien n'aurait existé :

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Un magnifique prototype perso, qui préfigurait les futures carrosseries tubulaires de 1981 :

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Vue du podium :

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L'affiche de cette course pour le Mini GP de la St Médard :

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c'est trop beau nampeche quand tu regarde un ancien et un nouveau

Merci beaucoup JMC pour cette rétrospective du TT
En 79, j'avais 9 ans et si je ne me trompe pas, c'est également à cette époque qu'est apparu le magazine RCM auto. Je révais devant les photos du Bullit, mais c'est avec un Yankee + moteur Super Tigre que je débutais en TT thermique un an plus tard.
J'espère que tu as encore plein de photos ( Bullit, Yankee, MRC, micro racing, siccom , etc...) qui nous permettrons de voir l'évolution des chassis mais également des clubs et pistes TT depuis 30 ans.

Sympathique, mais sa date du jurassique tous sa, il est ou le dinosaure ???

Je trouve cela très intéressant de faire un cour d'histoire du TT, de plus c'est la 1ere fois que je vois sa.


(Attend impatiemment la suite)

Les débuts des courses TT 1/8 th en France, c'est 1978.

Mais j'ai commencé la voiture R/C bien avant : 1er kit acheté le .....27 oct 1970 (une SPECTRE, de la marque américaine Heathkit), ça fait donc maintenant plus de 40 ans .

j'ai mieu !!!

La toute 1er nikko ;p

nan arrete c'est trop bien ces voitures elle fontionnent encore et c'est pas nikko c'est meme pas une marque

Tu faisais des fouilles dans un site greco-romain pour les retrouver ^^?