problème de tirette sur un hyper 7 black edition .

Bonjours voila j'ai un problème avec la tirette de mon hyper 7 elle se bloque tous le temps quand le moteur cale (je n'ai pas pu commencer le rodage ) j'ai donc contacter Wartelle chez qui je l'ai acheter et il ma répondu :
-bonjour, vous avez du laisser le moteur au ralenti, il a bloqué sur une compression, je vous conseille de chauffer le moteur avec un decapeur thermique ou un seche cheveux jusqu'à au moins 70 ° pour le debloquer un peu avant le demarrage, je vous conseille aussi de remonter le ralenti.

Mais je n'ai pas tout compris alors il m'a renvoyer :

-remonter le ralenti veut dire serrer un peu la vis de ralenti
pour debloquer le moteur il faut prendre un tournevis plat pour agir sur le volant d'embrayage en prenant appui sur le chassis au niveau de la lumiere ou vous voyez le volant.

J'ai fait se qu'il ma dit mais aujourd'hui j'ai voulu le redémarrer et sa a cale la tirette c'est bloquer et sa 3 fois et au bout de la troisième fois je n'ai pas pu débloquer la tirette sa fait 1H que je tente de la débloquer rien y fait je suis un peu inquiet aider moi svp c trés urgent .
Dite moi quel peu être le problème et comment le résoudre merci d'avance je vous revaudrer sa
Cordialement paul .

Et a force le volant d'embrayage se lime au seul endroit ou je pourrai exercer une pression pour le faire tourner .

Le chauffé aiderais a dilater l'ensemble chemise/piston ce qui devrait empêcher qu'il bloque.
L'autre choix c'est augmenté le ralentit soit par le moteur soit par les trims de la radio (doucement quand même) et en prenant des tours il devrait acquérir assez d'inertie pour ne pas rester bloquer au point mort haut.

Sinon pour débloquer le piston, tu démonte le moteur du châssis, tu coince le volant moteur dans une pince avec du chiffon autour pour pas le marquer et tu tourne en tenant le moteur entre tes jambes ou dans un étaux.

C'est les aléas du rodage mais vaut mieux sa plutôt qu'un moteur sans compression.

Je te remercie je vais tenter se que tu m'a dit et si sa ne marche pas je le marquerai .

Je n'ai pas eu à roder mon moteur, mais ça ressemble en effet à un piston qui bloque : tout à fait normal, bien que très gênant

Bonne chance

J'ai fais qu'un seul rodage dans ma vie sur un moteur très loisir donc c'était assez facile mais je suis pas mal documenté sur comment faire et je poursuit souvent le rodage lorsque j'achète d'occaz même si le vendeur me dit qu'il est terminé (un peu plus ne l'abimera pas alors que pas assez et c'est finit).

Après tous les moteurs ne bloque pas, c'est suivant la conception et ensuite suivant l'assemblage des cotés : -si le piston à un tolérance de +/-1/10 de mm et la chemise pareil, l'ensemble piston -1 et chemise +1 va pas bloqué mais sur l'assemblage piston +1 et chemise -1 cela va être plus difficile car le jeu de fonctionnement sera réduit.
D'après mes cours de S-SI ;p (enfin de toute façon c'est logique ^^)

c'est quel moteur sur le black edition?

Je me permet de répondre à sa place : L'hyper 21, version 3 ports.

Pour info, Paul a préférer renvoyer son Hyper 7 à Wartelle Shop qui s'occupera de son rodage statique, et attend impatiemment de le récupérer

Bonne chance pour le rodage statique

pour l'hypper 21 je conseillerais d'acheter le bouchon ar et un banc de demarage. les moteurs a tirette c'est bon pour se faire des empoules aux doigt

Pour les ampoules je confirme, mais surtout au début : une fois que le moteur est réglé ça part bien plus facilement

L'idéal est de pouvoir faire au moins son rodage au banc, pas nécessaire mais plus pratique.

oui mais si tu n'enleve pas la tirette, tu flingue tout

Tu en est sure ? J'en ai parlé dans mon topic sur le banc de démarrage et apparemment ça ne posait pas de problèmes

Je ne pense pas que le moteur électrique du banc arrive à endommager plus la tirette que le thermique démarré

au bout du villebrequin d'un moteur a tirette, il y a un petit teton qui est entrainé par la tirette. si tu plaque la voiture sur le banc, ca va forcer sur la tirette et exploser tout le systeme. donc apres plus de tirette.

Je vous remercie pour vos conseils mais pour l'instant je suis un peu juste au niveau de l'argent donc auriez vous des lien a me proposer pour un banc de démarrage et le bouchon arrière c'est quoi au juste ?
Cordialement.

le bouchon arriere, c'est ce qui se met a la place du systeme de tirette.
pour le liens je te propose mon sponsor: http://www.modelplus.fr/